Киреев А.А.(тех. директор): К использованию подойдет масло с температурой вспышки не более 204 °C. Это можно узнать в паспорте партии масла.

Замечательно описаны проблемы. Попробуем по порядку разобраться.

1. Даже написав в БЛОГ, Алексей не указал свой обратный контакт, хотя бы в виде е-мейла.
Хотя, если внимательно прочитать инструкцию, там мы убедительно просим регистрироваться и оставлять свои координаты.
Это помогает и Вам и нам быстро и оперативно реагировать на возникающие проблемы.

2. К сожалению, иногда приходится сталкиваться с известной у нас в стране проблемой (относится не только к отопительному оборудованию).
Многие люди, получив когда то среднее или высшее техническое инженерное образование, считают себя специалистами во всех областях человеческих знаний.
Вполне возможно это так, но технически сложное оборудование ( отопительное оборудование безусловно относится к этому классу) требует профессиональных навыков и знаний.

Судя по описанию проблемы в запущенной самостоятельно (без консультаций специалистов) системе недостаточна тяга.
Мы не знаем, правильно ли сделан дымоход. Любой профессионал укажет на исключительную важность грамотно рассчитанного дымохода.
Вероятнее всего перед началом 2 года эксплуатации не были проведены ТО, почищен котел, дымогарные трубы.
В первый год работы все еще тянуло, теперь нет.
Совет: вызывайте специалистов они быстро разберутся. Экономить надо на топливе, но не на профессиональной установке и обслуживании.
Чем раньше начать работать с профессионалами тем меньше проблем, трат денег и черноты будет. И относится это не только к отоплению.

3. По поводу нормального масла – опять же свяжитесь с нашим офисом, мы дадим рекомендации.

4. Для Вас видимо вкопанный газ будет выходом, так как в этом случае и шажка Вам самостоятельно сделать не дадут, только лицензированные профессионалы по установке, копанию, запуску и т.п.,
единственный поставщик топлива, жестко записанные условия по ТО и .т.п.

5. По-моему нормального дизеля по 10 рублей за литр не бывает, но это уже другой вопрос.

Олег, судя по признакам - у Вас происходит ошибочное срабатывание аквастата управления, который включает горелку. Необходимо продиагностировать электрическую схему управления горелкой, возможно потребуется замена аквастата, хотя дефект крайне редкий.

Вам необходимо срочно связаться с дилером Energylogic в Вашем регионе или с нашими специалистами.

Для грамотного решения нужно проделать следующие шаги:

1. отправить в нашу техническую службу описание, паспорт котла.
2. Получить рекомендации.

Вариантов ответа несколько:
- нельзя ставить, т.к. работать будет плохо или не будет вовсе;
- можно поставить, но надо сделать ….
- есть примеры установок на такой котел – результат ….

Казалось бы простой вопрос о требованиях к котлу на самом деле очень сложный.
Важны длина топки, размер дымогарных труб, их расположение, материал из которого изготовлен котел, способ открытия дверцы, крепеж горелки, высота расположения горелки в камере сгорания, диаметр подсоединяемого дымохода и многое другое.

Для беспроблемной работы важны абсолютно все ньансы, а каждая фирма производитель делает котлы под определенного производителя горелок и как правило универсальность выходит боком для конечного потребителя.

Помещение (для всех котлов):

Высота потолков не ниже 2,5 м.
Площадь не менее 6 м 2 на один котел.
Входная дверь шириной не менее 100 см.
Окно естественного освещения (на каждые 10 м 3 помещения - 0,3 м 2 площади окна).
Отверстие для притока наружного воздуха, не менее 8 см 2 на 1 кВт номинальной мощности котла, или 30 см 2 на 1кВт в случае притока воздуха изнутри здания.
Канал естественной вентиляции в верхней части помещения. Если в помещении установлен вытяжной вентилятор, необходимо обеспечить дополнительный приток воздуха для избежания попадания дымовых газов и повреждения горелки в результате обратной тяги.
Вводы прямого и обратного трубопровода системы отопления.
Ввод трубопровода холодного водоснабжения.
Вводной трубопровод ГВС (бытовой) воды (если котел EL с теплообменником)
Дренажный сток (трубопровод, трап, приямок и т.д.)
Источник электропитания, размещенный на отдельном АЗС (автомате защиты сети) вводного щитка 220В 16А с заземлением.
Стены помещения должны быть оштукатурены, пол выровнен, покрыт кафельной плиткой.

P.S. В вашем случае примерно 350 м3/ч.

Хлопки в топке связаны только со скоплением топлива на внутренней поверхности теплообменника.
Происходит это так: при запуске горелки, в том случае, когда топливная линия "завоздушена" или топливо "трудновоспламенимое", остатки топлива, которые вытекли из форсунки и не воспламенились скапливаются в топке.
В момент нормального запуска горелки и появления нормального пламени никаких проблем не наблюдается, но, по истечении нескольких секунд, топливо, скопившееся в топке нагревается, начинает испаряться и образуется взрывоопасная смесь, которая и взрывается в топке, создавая серию хлопков. Если не удалить из топки скопившегося топлива, то хлопки будут продолжаться, пока избытки топлива не испарятся полностью.

Теоретически и чисто технически это возможно, но нужно учитывать, что котел не разработан для сжигания отработки и в списке рекомендованных горелок котла нет ни одной горелки на отработанных маслах. Поэтому:
1. вы автоматически лишаетесь гарантии от обоих производителей
2. вынуждены проводить обслуживание намного чаще, чем это необходимо для котла, разработанного для сжигания отработанных масел (оборудование станет совсем не автоматическим)
3. горелка будет испытывать усиленные нагрузки и есть риск поломки тех деталей, которые испытывают наибольшие нагрузки
4. КПД оборудования будет существенно ниже, следовательно ваши затраты на отопление выше

Наша рекомендация: Вам необходимо оставить котел ROCA CPA 70 (на дизельном топливе) в качестве резервного оборудования, приобрести родной котел без горелки и воспользоваться услугами профессионалов для монтажа этого котла. В этом случае оба котла прослужат Вам долго и порадуют надежностью работы.

К сожалению, в строгом смысле, ни одна горелка на отработанном масле не может быть совмещена с котлами сторонних производителей. Справедливости ради отметим, что технически это возможно, но результат Вас, как потребителя, не порадует.
Приобретайте оборудование, которое разработано под конкретную задачу, т.к. по-настоящему универсальных решений не существует, как не существует всесезонной шины, которая одинаково отлично ездила бы и жарким летом, и лютой зимой. Что то средненькое есть, но ни экономии ни удовольствия нет.

Хорошо говорим про резину и переносим на котлы. Если Вы купили машину и резину (котел на отработанном масле) не на один год,
- резина, которая используется круглогодично, и сотрется в по крайней мере в 2 раза быстрее, чем каждый из комплектов, тут экономии нет
- задачи качественного торможения, комфортной и безопасной езды каждая сезонная резина выполняет значительно лучше. То есть КПД, затраты на использование, надежность у специально подготовленного оборудования гораздо выше
- со временем технические характеристики универсальной резины падают гораздо быстрее – риски ее работы без аварий возрастают.

Судя по изложенным фактам, у вас завоздушивается топливная линия вследствие попадания воздуха через негерметичные соединения в топливной линии (от топливного бака до топливного насоса). При использовании дизельного топлива у вас резко снижается разряжение в топливной линии, так как дизельное топливо имеет намного меньшую вязкость, чем отработанное масло. Решение данной проблемы: восстановить герметичность всех соединений и трубопроводов.

Самые лучшие емкости, несомненно, стальные: они имеют длительный срок эксплуатации, безопасны и надежны.
Срок эксплуатации пластиковых емкостей ограничен до 4 лет, далее происходит старении материала, что приводит к его хрупкости (из инструкции к топливной емкости)